В пневматичната спирачна система сгъстеният въздух е работната среда, която трябва да поддържа достатъчно високо и стабилно налягане и да бъде достатъчно чиста, за да осигури нормалната работа на всеки клапан в системата. Поради тази причина в системата са монтирани два компонента, изсушител и регулатор на налягането на въздуха. Тяхната функция е да осигурят чист и сух сгъстен въздух за спирачната система и да поддържат налягането в системата в нормален диапазон (обикновено 8~ 10bar). За да се опрости системата, тези два компонента обикновено са интегрирани заедно, наричани колективно драйверен възел.
На този възел има клапан за регулиране на налягането, който може да регулира нивото на налягането в системата. Когато налягането в системата достигне определеното налягане, клапанът за регулиране на налягането ще се отвори и сгъстеният въздух, изпомпван от въздушната помпа, ще бъде изхвърлен през изпускателния отвор на регулатора на налягането на въздуха, налягането в системата вече няма да се повишава и въздушната помпа ще работи без натоварване. Ако налягането на системата е разтоварено и изтощено преди достигане на определеното налягане, можем да завъртим регулиращия винт на клапана за регулиране на налягането по посока на часовниковата стрелка и налягането на изгорелите газове на системата ще се увеличи; ако налягането на системата достигне или надвиши определеното Ако налягането не е разтоварено и изчерпано, можем да завъртим регулиращия винт на клапана за регулиране на налягането навън обратно на часовниковата стрелка и налягането на изгорелите газове на системата ще намалее. Регулираме този винт многократно по този начин, докато налягането на изгорелите газове достигне определеното от системата налягане.
На практика обаче този клапан за регулиране на налягането не се поврежда лесно и неговото регулиращо налягане обикновено не се променя. Ако налягането на въздуха в спирачната система не може да се повиши внезапно, това обикновено се дължи на повреда като изтичане на въздух в системата. Ако сгъстеният въздух се изпуска от изпускателния отвор на регулатора на налягането на въздуха, това означава, че гуменото уплътнение вътре в него е повредено. В този случай въздушната помпа е изпуснала масло или резервоарът за сушене е загубил изсушаващия си ефект. По това време трябва да сменим модула на сушилнята и да ремонтираме въздушната помпа, вместо просто да регулираме налягането на изгорелите газове на клапана за регулиране на налягането.
（Статията цитира коментара на Лао Хоу）