Основната функция на автомобилната спирачна система е да забавя или спира движещия се автомобил, да поддържа стабилна скоростта на автомобила, движещ се надолу, и да поддържа спрялия автомобил на място или на наклон. Спирачната система на автомобила пряко влияе върху безопасността и надеждността на паркиране на автомобила. Само автомобили с добра спирачна ефективност и надеждна спирачна система могат да дадат пълна мощност на мощността си.
Изхождайки от функционалните и конструктивните изисквания на спирачната система и съгласно зададените конструктивни параметри, се извършва демонстрация на програмата. След сравняване на предимствата и недостатъците на различните видове спирачки, беше избран типът на спирачния апарат. Това не само осигурява висока спирачна ефективност, но и добра стабилност.
Дисковите спирачки са известни още като дискови спирачки. Както подсказва името, те са кръстени на формата си. Той се управлява от хидравлично налягане и основните му компоненти включват спирачен диск, цилиндър на колелото, спирачен апарат, маслена тръба и т.н. Спирачният диск е изработен от легирана стомана и е фиксиран върху колелото, което се върти с колелото. Подчинения цилиндър е фиксиран върху долната плоча на спирачката и е фиксиран. Двете фрикционни пластини на спирачния апарат са монтирани съответно от двете страни на спирачния диск. Буталото на подчинения цилиндър се влияе от хидравличното налягане, доставяно от маслената тръба, и избутва фрикционната плоча, за да притисне спирачния диск за спиране чрез триене. Действието е като да захванете въртящия се диск с клещи, за да го принудите да спре.
Спирачката има бързо разсейване на топлината, леко тегло, проста структура и удобно регулиране. Особено когато натоварването е високо, устойчивостта на висока температура е добра, спирачният ефект е стабилен и не се страхува от нахлуване на кал и вода. При шофиране през зимата и лоши пътни условия дисковите спирачки спират автомобила по-лесно за по-кратък период от време, отколкото барабанните спирачки. Много малки дупки също са отворени на спирачния диск на някои дискови спирачки, за да се ускори вентилацията и разсейването на топлината и да се подобри спирачната ефективност. За разлика от тях, барабанните спирачки, поради лошото разсейване на топлината, ще натрупат много топлина по време на спиране.
В допълнение, спирачните челюсти и барабаните на колелата са склонни към изключително сложни деформации под въздействието на високи температури, които са склонни към избледняване и тракане на спирачките, което води до намаляване на спирачната ефективност.
(Статията цитира Electric Detective)