Причината за повредата на електромагнитния превключвател не е здраво затворен: недостатъчно съхранение на батерията, вътрешно късо съединение или лош контакт на свързващите проводници, което води до намаляване на изходното напрежение на батерията.
Когато превключвателят за запалване е включен, малкият ток на батерията захранва релето на стартера и електромагнитния превключвател, привличащи и задържащи намотки, вътрешният спад на напрежението на батерията е малък и напрежението на клемите е относително високо. Може да задейства релето на стартера и електромагнитния превключвател.
Въпреки това, когато главната верига на стартера е под напрежение, голямото разреждане на тока води до незабавно падане на напрежението на клемата на акумулатора. Когато е по-ниско от работното напрежение на релето на стартера и електромагнитния превключвател, контактите на релето на стартера и електромагнитния превключвател ще бъдат автоматично изключени и задвижващата предавка ще се върне на място.
Когато главната верига е изключена, вътрешният спад на напрежението на батерията намалява и напрежението на клемите се повишава до по-високо от работното напрежение на релето на стартера и електромагнитния превключвател. Контактът на релето на стартера и електромагнитният превключвател също са затворени и задвижващата предавка отново се завърта в позиция за зацепване. Такъв цикъл ще накара електромагнитния превключвател и задвижващото зъбно колело да се движат напред-назад, да се ударят и да издадат звук „да, да“.
(Pacific Automotive Network)