Разхлабете гайките на четирите колела в диагонален ред, не ги развивайте напълно, използвайте асансьор, за да повдигнете колата, използвайте гнездо, за да развиете напълно гайките на колелата в диагонален ред, свалете колелото и разглобете спирачния цилиндър Надолу за достъп амортисьора, свалете задържащия болт на рамото, след което развийте задържащата гайка на пружинното рамо.
Фиксирайте рамото на амортисьора с крик на шублера, отворете капака на двигателя и разхлабете фиксиращата гайка на корпуса в горния край на амортисьора, завъртете крика на шублера, за да повдигнете рамото на амортисьора нагоре, докато долният край на амортисьора се отдели от фиксиращата част на предния мост и отстранете амортисьора След амортисьора използвайте инструмент за отстраняване на амортисьорната пружина, за да задържите пружината на място.
Сменете повредените части на амортисьора и гуменото покритие. По принцип пружината на амортисьора не се нуждае от смяна, ако няма сериозна корозия или счупване. При повторно сглобяване на амортисьора е необходимо да се нанесе грес за подобряване на свойствата против износване.
Фиксирайте рамото на амортисьора с крик на дебеломер, повдигнете рамото на амортисьора нагоре и се уверете, че долната част на амортисьора може да се постави върху опората на предния мост, използвайте болтове, за да фиксирате долния край на рамото на амортисьора и предната част ос заедно и фиксирайте опорната гайка на пружината върху рамото на лоста, след което завийте монтажната гайка на горната част на тялото на амортисьора на място.
След като смените амортисьора, закрепете фиксиращите гайки на четирите колела последователно в диагонален ред, след това използвайте повдигача, за да спуснете колата, използвайте гаечен ключ, за да завиете фиксиращите гайки на колелата и извършете подравняване на четирите колела.