[Феномен на изтичане на водна помпа] Когато двигателят работи или е спрян, дренажният отвор на корпуса на водната помпа продължава да изтича.
[Причини за изтичане на водна помпа] Течът на водните помпи на автомобилния двигател се причинява най-вече от повреда на лагерите на водната помпа, износване на валовете на помпата и повреда на водните уплътнения.
[Диагностика и отстраняване на неизправности при изтичане на водна помпа] Когато изтича вода, разглобете водната помпа и поправете водното уплътнение. Свалете капака на водната помпа, разхлабете закрепващите болтове в края и извадете работното колело и модула на водното уплътнение. Ако повърхността на статичния пръстен и подвижния пръстен е повредена и тече, използвайте шкурка, за да я шлайфате върху чугунената плоча, за да я затворите. Ако уплътнението и гофрираният пръстен са повредени, сменете ги с нови. Дренажният отвор на корпуса на водната помпа не трябва да бъде блокиран, така че капчиците вода, изтичащи от водното уплътнение, да могат да се дренират тук, а също така може да попречи на натрупаната в кухината на водната помпа вода да накисне лагера и да разруши смазването на лагера.
Ако се установи, че дренажният отвор на водната помпа тече, това означава, че уплътнителният пръстен в помпата е повреден; ако лагерът на водната помпа има необичаен шум или необичайно въртене, това означава, че лагерът на водната помпа е повреден и водната помпа трябва да бъде разглобена и ремонтирана.
Когато разглобявате водната помпа, първо източете охлаждащата течност във водната помпа, свалете клиновия ремък, натиснете шайбата на водната помпа със специален инструмент и след това разглобете водната помпа.
Когато разглобявате водната помпа, първо отстранете лагера на водната помпа със специален инструмент и след това отстранете работното колело на водната помпа и уплътнителния възел от лагера на водната помпа.
Когато сглобявате, първо използвайте специален инструмент, за да натиснете лагера върху колелото на помпата, след това натиснете колелото на помпата и уплътнителния възел в определената позиция и след това натиснете лагера на водната помпа върху гнездото на ролката на помпата. По време на работа натиснете крайната повърхност на лагера, докато се изравни с корпуса на помпата, така че равнината на работното колело на помпата да е {{0}}.1~0,3 mm по-ниска от равнината на корпуса на помпата . Валът на сглобената помпа трябва да може да се върти гъвкаво, а лагерите на помпата не трябва да имат видима радиална хлабина. Когато монтирате водната помпа, обърнете внимание на смяната на новото уплътнение, след това монтирайте новата шайба и клиновия ремък и накрая добавете охлаждаща течност.
Ключови точки и методи за поддръжка на водни помпи: често срещаните повреди на водните помпи включват напукване на черупката, огъване или износване на вала на помпата, разхлабване на лагера, повреда на водното уплътнение, повреда или корозия на лопатката на работното колело, разхлабване на ремъка и вала на помпата, износване на шпонковия канал и др. Тези явления ще повлияе на нормалната работа на водната помпа и трябва да бъде ремонтиран по време на поддръжката на автомобила.