Основното съдържание на поддръжката на компресора на автомобилния климатик включва следните осем аспекта:
(1) Проверете напрежението на ремъка на компресора.
Напрежението на колана на компресора на автомобила е 376N50n (около 38kg5kg). Ако напрежението на ремъка е твърде високо, лесно е да причините ранна повреда на лагера на ролката на компресора. Това означава, че компресорът е шумен. Ако не се ремонтира навреме, съединителят ще се повреди. Напрежението на колана е твърде малко, което ще доведе до приплъзване на колана, което ще доведе до спад на скоростта на компресора и охлаждащият ефект няма да е добър. При нормална употреба водачът може да завърти колана на ръка. Ако коланът може да се завърти на 90 градуса, напрежението е нормално.
(2) Поддръжка на изпарителя.
Изпарителят, подобно на кондензатора, е топлообменник, така че е необходимо вентилационните отвори да се поддържат чисти, дренажните канали незапушени и вентилаторите да работят нормално. Когато колата е на максимално охлаждане, проверете дали горещата вода на двигателя изтича през клапана за топла вода, за да не повлияете на охлаждащия ефект.
(3) Резервоар за съхранение на течност.
След две години нормална употреба, резервоарът за съхранение на течности трябва да се смени навреме, тъй като десикантът в резервоара за съхранение на течности ще стане невалиден след около две години употреба. Ако е свръхнаситен, за да абсорбира вода, торбичката за сушене лесно се спуква и десикантът на прах ще блокира тръбопровода. Всеки път, когато тръбата се разглобява за поддръжка или почистване, тя трябва да бъде заменена с нов резервоар за съхранение на течност.
(4) Дроселно устройство.
Дроселиращото устройство, използвано в предния климатик на автомобила, е дроселна тръба, а задният климатик използва разширителен клапан. Когато почиствате тръбопровода, най-добре е едновременно да смените дроселиращото устройство, за да не блокирате отново тръбопровода или дори да повредите компресора. Без значение какъв вид разширителен вентил се използва, абсолютно не е разрешено да се регулира отварянето на разширителния вентил, за да се преследва охлаждащият ефект, в противен случай лекият ще повлияе на охлаждащия ефект, а тежкият ще причини течността на компресора чук.
(От: Pacific Automotive Network)